2015年4月24日8時50分，一列白色CRH2A型動車組從貴陽北站緩緩駛出，沿貴開鐵路往開陽方向進發(fā)。這標志著貴開城際鐵路正式開始模擬運行。

貴開城際鐵路全長約63公里，總投資約47億元，是貴陽市域快速鐵路網“一環(huán)一射兩聯線”重要組成部分，于2010年9月20日開工建設，去年12月20日完工并具備開通營運條件。該線設計時速160公里，共設貴陽北、貴陽東、水田、羊昌、南江和開陽等6個車站。由于多種原因，一直未能開通運營。

2015年4月24日，貴陽機務、高鐵工務、車輛、供電、電務、客運等多個部門的人員登乘列車，模擬正式運行時的狀況，以客運運輸組織為主要內容，檢測客運服務系統是否平穩(wěn)正常，觀察列車運行過程中的各種狀態(tài)數據。

試運行列車在貴開線上共跑了4個來回，其中兩個來回一站到達，中間不停站，最高運行時速160公里，加上啟動加速、停車前以及路過橋隧、彎道等路況時減速等因素，全程平均時速約110公里，用時35分鐘，但這不是最快的速度。另外兩個往返中間�？苛搜虿�、南江等站，由于停開時間較長，全程用時1小時。

2015年4月25日，貴開線試運行將繼續(xù)進行，預計整個試運行將持續(xù)5天左右，經鐵路部門組織專家總結驗收后，鐵路總公司確定正式開通日期。

貴開線開通后，將使用CRH2A型動車組作為運營動車，該車也是貴廣高鐵正在使用的動車車型。